Тяжелый грузовой тягач ДАФ 105 способен выполнять большой объем работ, но при интенсивной эксплуатации требуется регулярное техническое обслуживание, в первую очередь — замена сцепления ДАФ 105. Работа с высокими нагрузками серьезно влияет на силовые агрегаты, а своевременное выполнение регламентных работ избавит водителя от неприятных сюрпризов в дороге, таких как внезапный отказ педали сцепления.
Если неприятность все же произошла, достаточно вызвать «Техпомощь 24 Вольта» — проблема будет решена оперативно и по разумной цене. Однако лучше не доводить ситуацию до критической.
| Работа |
Стоимость, руб. |
|
Замена сцепления ДАФ 105 с выездом: снятие и установка КПП |
от
25 000 |
|
Выезд за г. Шатура |
от
50 / км |
Признаки необходимости замены сцепления на ДАФ 105
Согласно рекомендациям производителя, ресурс сцепления может достигать 500–600 тысяч километров, но это актуально для европейских дорог. В российских условиях износ наступает раньше. Первые симптомы неисправности знакомы многим водителям:
- Заметная вибрация при переключении передач и затрудненное включение скоростей.
- Рывки при трогании и посторонние шумы из области коробки передач.
- Увеличенный свободный ход педали, когда сцепление не выжимается до конца.
- Подтекание тормозной жидкости из штока главного цилиндра сцепления (ПГУ).

Наиболее опасная ситуация — когда при полностью выжатой педали автомобиль продолжает движение. Это создает прямую угрозу ДТП, особенно при полной загрузке, когда машина не может быстро остановиться. Последствия могут быть серьезными, вплоть до необходимости срочного вызова эвакуатора.
При первых же признаках неполадок рекомендуем немедленно обратиться к специалистам компании «Техпомощь 24 Вольта». Мы осуществляем выездной ремонт по Шатуре и Шатурскому району, а также в ряде других регионов России. Выезд наших мастеров возможен круглосуточно по первому звонку.
Мы выезжаем! После снятия КПП съездим и купим нужные запчасти. Звоните!
8 (999) 999-90-24

Среди типичных проблем ДАФ 105, требующих выездного ремонта, — замена выжимного подшипника и диска сцепления. Самостоятельно выполнить эти работы практически невозможно: снятие корзины сцепления, точная диагностика и поиск поврежденной детали требуют специального оборудования и опыта, которых нет в дорожных условиях.
Кроме того, редкий водитель возит с собой полный комплект всех необходимых запчастей, а покупка деталей в придорожных сервисах не всегда гарантирует их качество и совместимость. Для грузового автомобиля это особенно критично.
Самое разумное решение — сохранить контакты диспетчерской службы «Техпомощь 24 Вольта» и при необходимости вызвать наших специалистов. После профессионального ремонта вы сможете спокойно продолжить путь.
ШатуреМосковской области